初夏时节，走在随州、襄阳、十堰等地区的高速路上，一眼望去可以看到一块块一列列铺装整齐的太阳能电池板矩阵，这是湖北交投新致实业发展有限公司（以下简称新致公司）投资建设的鄂西北片区高速公路分布式光伏发电站，该片区光伏发电项目于2018年1月份正式并网运行，项目实际总装机容量10.268兆瓦，分布在湖北省鄂西北片区高速公路服务区、收费所屋顶和隧道出入口中央隔离带空地，每个站点采用“自发自用、余电上网”模式建设，旨在为高速公路运营提供更多低碳、绿色、环保的清洁能源。 

　　新致公司，是湖北交投的全资子公司，因光伏而立，也将因光伏而兴。如何破解高速公路分布式光伏电站点多线长面广的建设难题和项目可研、设计、备案、并网手续复杂等难题？新致公司积极创新，以问题为导向，将推进高速公路路衍经济的发展和绿色公路建设相结合，走出了一条独具特色的发展之路。 

　　图：十（堰）房（县）高速土城服务区屋顶分布式光伏发电站

　　图：麻（城）竹（山）高速寺坪收费所边坡分布式光伏发电站

　　转型发展路衍经济  探索绿色新能源  

　　湖北交投光伏发电项目的探索之路起步于鄂黄长江公路大桥有限公司，从2014年1月14日第一个7KW电站的建成到2014年底，先后建成了麻城市龟山镇“三万”活动驻点村4座3.5KW电站（这是后来的光伏扶贫电站模式的先驱）、湖北交投沥青仓储与改性生产基地32KW电站、湖北交投鄂黄大桥公司管理区104KW电站、黄鄂高速马曹庙收费站收费综合楼和养护综合各一个31.2KW电站。 

　　2015年7月18日，《湖北省高速公路光伏发电项目可行性研究报告》通过专家评审；11月30日，湖北交投《关于高速公路光伏发电项目的批复》同意建设全省高速公路分布式光伏发电项目；2016年8月，为加快光伏产业发展，湖北交投新致实业发展有限公司成立，主要业务就是整合内部市场，大力发展光伏新能源项目。2016年9月，正式启动湖北交投鄂西北高速公路光伏发电项目可行性研究报告编制及设计工作；经过一系列的准备工作，2017年4月，湖北交投鄂西北光伏发电项目的监理、主要设备采购和施工总承包招标工作正式启动。2017年7月31日正式进场施工，拉开了湖北交投鄂西北光伏发电项目建设的新征程。 

　　新致公司按照“光照资源好的优先，用电消纳多的优先”的富矿原则，大规模启动了湖北交投鄂西北光伏发电项目。2018年1至5月累计发电440万度，其中3月份发电86.6684万度，4月份发电106.0830万度，5月份发电104.2981万度，通过对比分析测算，预计该项目首年发电量将达到1100万度，超过设计发电量的1079万度。 

　　仅仅一年多时间，新致公司投资建设的分布式光伏电站已初具规模，探索的分布式光伏电站发展之路也越来越宽阔。 

　　图：郧（阳）十（堰）高速龙门垭隧道出入口分布式光伏发电站

　　图：鄂黄长江公路大桥收费所屋顶分布式光伏发电站

　　创新发展模式  建设高标准示范项目 

　　为了打造高标准高质量示范项目，湖北交投发展光伏的定位是：打造“光伏先进技术实践地，成本竞争力强的示范地，践行交投绿色发展的示范地”。 

　　从2015年6月开始，新致公司按照“点、线、面”的路线分步实施。坚持技术引领，同步建设，同步并网。7月31日在武麻高速木子店服务区用当初最先进的270W高效单晶硅组件建成了湖北省首个高速公路服务区总装机容量120.96KW光伏停车棚。该光伏车棚的建成既有效地利用了服务区场地，又为服务区提供了清洁的可再生能源，还为服务区提升形象树立了典范。 

　　2016年5月至10月份，新致公司又高质量地建成了麻阳高速全线7个收费所和3对服务区共计10个分布式电站。该项目总装机容量为1034.8KW,所有的组件均采用高效单晶硅电池片，逆变器采用当时国内第一品牌——合肥阳光的组串式逆变器，还建立了光伏发电远程监控平台，对每一块电池板，每一个光伏阵列，每一个电站都做到了实时和远程监控，有效地保证了系统的发电效率。该项目也是湖北交投集团内的首个MW级分布式电站，它的年发电收入达到了120余万元。 

　　在项目具体建设中，公司先后下发《分布式光伏电站建设流程》和《分布式光伏电站项目建设管理办法》等，对项目建设流程、项目质量管控、项目备案及并网以及电费结算等方面的工作提出了具体要求。 

　　与此同时，公司还以“创新”促建设，在创新布局思路、创新企业投融资模式、创新项目载体模式、创新技术引领模式、创新平台建设模式、创新项目管理模式、创新项目服务模式、创新共享发展模式，形成了独具特色的“湖北交投光分布式光伏模式”。 

　　在技术引领上，公司全面执行国家能源局、工业和信息化部、国家认监委《关于发挥市场作用促进光伏技术进步和产业升级的意见》“领跑者”计划技术标准，单晶硅电池组件的光电转换效率不低于17.4%。所建光伏电站首年系统效率不低于80%。 

　　在项目招标上，坚持“项目规划标准化，设备选型品牌化，施工队伍专业化，成本控制集约化”的原则，力求做到公开、公平、公正。 

　　在过程管理上，建立督查考核制度，把项目建设纳入相关部门及个人年度绩效考核指标体系。对任务完成好的、服务质量高的部门进行表彰，对项目前期推进快、建设进度快的项目部和个人给予奖励。对于工作推进不力、服务差的相关部门给予通报批评，对推进不力的单位实施警告、黄牌警告和清退出场。 

　　不仅如此，公司在隧道出入口空地光伏建设过程中，针对施工单位反映高速公路行政审批困难的问题，多次协调省交通厅高管局，并召开工作推进会、现场督办，确保了项目建设进展顺利。2017年12月31日前项目竣工率达90%以上，确保了并网的电站执行2017年度补贴政策。 

　　图：武麻高速木子店服务区光伏车棚

　　图：邓（州）保（康）高速大坪山隧道出入口分布式光伏发电站

　　形成规模效应  带动能源板块发展 

　　新致公司光伏项目的建设不仅形成了规模效应，而且对交投能源和电力行业产生了积极影响。 

　　该项建设有效探索了高速公路分布式光伏电站建设模式。大胆尝试将光伏电站建设在隧道出入口的闲置土地上，采用行之有效的“高速公路隧道供电一体化”模式。 

　　截至目前，湖北交投高速光伏建设整体有序推进，恩施、宜昌、江汉片区和全省高速公路服务区分布式项已于2018年5月11日正式进场施工，项目进展总体平稳，屋顶挂钩和底座安装、支架安装已全面开始，光伏组件马上陆续到货并开始安装，光伏场区电气线路相关工作正在同步开展，电力报装和并网工作正在同步进行，计划2018年8月份左右全部完成。 

　　待全省高速公路分布式光伏项目基地建成后，将进一步推动交投能源结构的优化与调整，从“黑色能源”向“绿色能源”迈进。（朱庆阳 邱新元）