1月22日大年初一，寒风凛冽，武汉市新洲区双柳街道挖沟村江边，双柳长江大桥北岸主塔工地上，吊臂舞动，钻机轰鸣，工人们焊接钢板桩。湖北交投双柳桥公司党委委员杨桦介绍，为赶在汛期来临前建成承台，春节期间南北两岸同步推进，300多名建设者坚守岗位，昼夜不歇进行桩基、锚碇施工。

  站在北岸主塔平台，湖北日报全媒记者感到脚下颤动，4000型液压回旋钻机发出巨响，直径2.5米的钻头深入地下117米，刷新长江航道桥梁桩基深度和难度的纪录。“60根灌注桩还差两根，胜利在望。”尽管已实现“根根成桩”，湖北交投双柳桥公司副总经理付永乐和中交二航局项目经理付望林仍然仔细观察泥浆颜色，不敢掉以轻心。

  双柳长江大桥是加快实现武鄂黄黄区域交通一体化的“硬联通”项目。作为武汉都市圈大通道重要一环，由湖北交投集团投资建设的新港高速公路双柳长江大桥及接线工程全长34.697公里，概算投资159.78亿元，2022年9月动工，建设工期48个月，是我省投资建设规模最大的长江大桥项目。

  红窗花、红灯笼……走进中交二航局双柳桥项目部，一副“福临双柳桥玉兔笑语报佳音、春满二航人金虎欢歌传喜讯”的春联映入眼帘，喜庆的年味扑面而来。项目部党支部副书记田春华的妻子张鸿淋正帮忙贴春联，一旁3岁的儿子吃着草莓蹦蹦跳跳。

  “结婚10多年，他回家过年的次数屈指可数，只有我们来工地看他了。”张鸿淋向记者“数落”丈夫，田春华一脸憨笑。46岁的田春华，在工地上摸爬滚打27年，“转战”6省10多个项目，工地过年已是常态。他说，只要亲情在，哪里过年都一样，为了能让大桥早日通车，这份坚守是值得的。

  妻儿“探班”的不少。除夕，付望林的妻儿和坚守工地的30多人一起，在工地食堂吃了团年饭。然后，妻儿陪着加班加点的付望林，看着他跑出跑进，加强各班组沟通，协调钢围堰支护、锚碇地连墙开挖等事宜。付望林还有件事放心不下：大型回旋钻、500吨履带吊、铣槽机、液压抓斗等“大家伙”24小时生产，要时刻绷紧安全生产这根弦。

  记者发现，双柳桥工地春节坚守岗位也体现人性化，项目部开辟宿舍单间，鼓励员工带家属到工地过年，举行包饺子比赛、趣味运动会、集中看春晚等活动，工地年味浓浓。

  据悉，双柳长江大桥2023年计划完成投资38亿元，其中一季度计划完成投资7.2亿元，奋力冲刺开门红。（湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 杨鑫 游弋）