屋顶红黑相间，两边飞檐翘角……位于宜昌市兴山县的高岚收费站矗立在群山之间，沪蓉高速主线上车辆川流不息。

  

  10月19日，出站的司机杨建军感受了一把收费站的科技范：从插卡、缴费、打印发票，全程机器人操作，仅用10多秒。湖北日报全媒记者还发现，自助缴费机器人终端有两层，上层方便车身更高的货车司机缴费。

  今年6月30日扩容成“三进四出”的高岚收费站，离朝天吼景区仅100米。“9年前开通这个收费站，就是为旅游量身定制的。”湖北交投宜昌运营公司高岚收费站负责人许双莲说，“紧贴”收费站的朝天吼景区以漂流闻名全国，但近年也有成长的烦恼。

  随着夏季漂流游客增多，曾经“两进两出”的高岚收费站成为交通瓶颈：夏季单日最高车流量近万辆，是平时的7倍，由于车道少，有时车辆排队几公里长。“不少游客出行体验感差，就掉头离开了。”看着游客流失，朝天吼景区负责人沈学勇曾一脸愁容。

  扩容改造迫在眉睫，但在车流滚滚的收费站“动手术”并非易事。负责该项目设计的中南勘察设计院集团有限公司节约土地资源，将2.2米宽的收费岛收缩至1.2米宽，车道宽度由3.2米调整至3.5米。在收费现场增设智慧化收费亭、智能收费机器人以及潮汐车道，采用一体化开道机、一体化栏杆机等集约化设备，对收费车道系统进行改造升级。

  今年暑运，扩容改造后的高岚收费站车流量达28.11万辆，车道通行能力增长一倍。沈学勇高兴地对记者说，至10月23日，今年景区收入同比增长2000多万元，一个重要原因就是收费站打通了“肠梗阻”。

  高速“开口子”，为发展增“出路”。今年以来，湖北交投集团大力推进全省既有高速公路局部改造“开口子”工程，旗下的中南勘察设计院集团有限公司承担改造规划研究设计。该院党委书记钱兵介绍，将新增高速进出口46处、扩建收费站30个、新建服务区11处，其中今年实施23处，集中在高速沿线的重点乡镇、景区、产业园等地。

  “小口子”开出“大民生”，撬动地方旅游资源。黄冈市罗田县匡河镇是一座千年古镇，红色旅游资源丰富，武英高速穿镇而过，却因无匝道互通，村民“望路兴叹”。目前，武英高速新增石桥铺互通工程正如火如荼，届时游客可就近下高速。

  连接主动脉与“毛细血管”，打造更大空间。离沙市约10公里的荆州东服务区，不仅填补沪渝高速枝江到潜江服务区之间110公里没有服务区的空白，而且谋划“开口子”，届时国省道上的车辆也可进入服务区充电加油，成为全省首座“共享式”服务区。

  湖北交投集团介绍，已启动高速路网扩容提质的“开口子”工程，总投资约200亿元，逐步实现沿线产业园区、旅游景区、重点乡镇15分钟上高速。（湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 王翔）