随着挖掘机的上下挥舞，两个半月形的洞口轮廓逐渐清晰。3月19日，由湖北交投集团投资建设的襄宜高速公路宜昌段长坂坡特长隧道正式进洞施工，标志着长坂坡特长隧道工程施工进入全面加速阶段。
作为襄宜高速宜昌段项目的控制性工程，长坂坡特长隧道全长8365米，存在岩溶、浅埋偏压、穿越通城河断裂带及雾渡河断裂带等不良地质，同时隧道出口及斜井反坡施工，地质条件复杂，施工难度大，安全风险高。项目公司及施工单位为确保隧道出口端顺利进洞，深入研究水文、地质情况，科学合理确定隧道开挖方式，严格制定初期支护方案，并组织专家论证；同时结合洞口地形、地貌和地质条件，针对洞口段工程的特点和难点，制定了以“超前预报，长管棚支护，洞身开挖，加强支护，尽早封闭，监控量测，衬砌跟紧”为原则的总体施工方案，有序开展洞口路基土石方、截排水、套拱、管棚、边仰坡防护施工等进洞准备工作，加强机械调配和工人培训，确保施工安全和质量。
襄宜高速宜昌段是国家高速公路G3612平顶山至宜昌高速公路的重要组成部分，项目跨宜昌市远安县、当阳市和夷陵区，路线整体为南北走向，全长约88公里，总投资约153亿元，计划工期48个月。通车后，将在宜昌、襄阳之间形成城际快速通道，通行时间可由原来的3小时缩短至1.5小时，实现湖北两大副中心城市的高效直达，对有力促进襄阳、宜昌区域经济高质量协同发展具有重大意义。
下一步，参建单位严格按照新奥法组织隧道施工，运用动态监测和超前地质雷达等信息化手段预判风险，大力推行“四新技术”应用，实施机械化、智能化施工，推广隧道成套先进工装设备，引进多臂凿岩台车、湿喷机械手、多功能防水板挂布台车等机械，切实提高施工效率和施工进度，推进项目高质量建设。
