7月15日23时，合闸、送电成功！夜幕下的宜巴高速马家坡至太阳岭6座隧道依次点亮，这场与时间赛跑、故障作战的抢修任务拉下了帷幕。

  7月9日至15日，强降雨天气席卷宜昌地区，宜昌运营公司管辖段35千伏高周线及学卧线因暴雨故障跳闸，造成辖区6座隧道断电，一场挺进深山复电抢险攻坚战就此打响。

  “沪蓉高速兴巴段马家坡至太阳岭共6座隧道断电、视频掉线，请迅速安排人员进行排查”。7月9日19点9分，巴东北集控点监控员发现险情后，立即通报责任单位第六综合巡检办。此时，宜巴高速正遭遇暴雨天气，巡检办迅速组织“兰精灵”快维小分队赶赴事故隧道现场，维持通行秩序，摆放停电警示牌，引导车辆安全通行。经现场排查，确定此次停电由线路故障导致，需对高周线供电线路进行紧急抢修排查。

  35千伏高周线负责宜巴高速太阳岭隧道至马家坡隧道区间供电，线路长36.6公里，沿线分布有42基铁塔，大多位于深山老林，沿山体走向布置。36公里直线电线距离，实际现场排查需绕行60余公里，许多输电线路铁塔车辆无法直接抵达，加之持续暴雨天气给排险抢险增加了更多困难。情况紧急，宜昌运营公司立即抽调巡检人员、代维单位组成“兰精灵”快维小分队，冒雨挺进深山，采取徒步与无人机相结合的方式，分段分人进行线路排查。

  “兰精灵”快维小分队共分成4组，每组分别负责约10基铁塔线路的排查。“快把李峰扶一下，大家都慢点，小心路滑，注意脚下”，巡检办机电管理员刘俊看到李峰滑倒后焦急地说道。由于山势曲折，高压线附近没有车辆通行道路，地方乡道也遍地是塌方落石，大家只能徒步前往。经过10个小时徒步，检查发现高周线受暴雨影响，共存在20余处树木倾倒、树枝折断压覆高压线路故障。

  “尽管我们做了充分预估和准备，但现场环境之复杂、故障点之多、抢险之艰辛，仍超出了预料。”第六综合巡检办李乾介绍。根据发现的险情，巡检办第一时间调集机电代维单位现场抢修，同时组织公司“兰精灵”快维小分队支援现场。

  山高林密，大家利用油锯、斧头、砍刀等开路前行，历时近12个小时，砍伐清理沿线100余株树木，对排查出来的20余处树障逐一清理完毕，计划对线路故障再次复核后联系供电。

  但恶劣天气再次席卷，7月12日至13日，宜昌地区再次遭遇短时强降雨天气，造成7#杆附近山体滑坡，树木倒伏在高压线路上，19#铁塔2处导线脱落并搭在10千伏民用线路上，如断电作业，将直接影响兴山县高桥镇近半的供电。

  面对突如其来的险情，应急抢修队深感此次抢修任务的艰巨，“我们大家再努努力，再想想办法”，李乾对有些泄气的应急抢修队员们鼓舞道。同时，巡检办也积极对接兴山县供电公司，共同商讨制定了带电排险作业方案。按照这个方案需要利用吊车搭建空中作业平台，处理导线故障，但此时历经2轮强降雨，山区山高路滑、坡陡弯急、泥沼丛深、地方道路塌方落石情况严重，吊车、高压线缆等设备材料无法顺利抵达，巡检办再次组织调集抢修人员，组织挖机和人员配合开道，吊车后轮2次滑落坎下，施工车辆数次陷入泥潭打滑。面对巨大抢修难度和压力，现场无一人退缩，抢修工作有条不紊地进行着，有人在启动汽油发电机、有人启动电锯清理树障、有人则已经攀上20余米的高压铁塔准备抢修。

  7月15日23时，经过6天艰苦奋战，35千伏高周线线路抢修工作全面结束，所辖路段全部恢复供电。抢险期间，宜昌运营公司开启隧道备用柴油发电机进行应急供电，边抢修边恢复车辆通行，全力以赴抢修电路保畅通。此次累计出动抢修人员118人次，车辆35台、吊车5辆、挖机2台、清理树障100余棵，更换铁塔导线1600余米。

  据悉，宜昌运营公司目前承担649.3公里高速公路运营管理的同时，还承担着750千米高压电线的运维管理，这些线路主要为全线隧道照明、风机运转等提供电力，大部分高压铁塔位于大山深处，地势地形复杂，架空线路及铁塔纵横跨度大，土质及气候因素易发山洪、泥石流等自然灾害，铁塔巡检工作危险性较高，一旦供电线路出现故障，需逐基进行杆塔排查、检测，巡检运维工作体量大、风险高、任务繁重。

  下一步，宜昌运营公司将凝聚协同发展合力，通过管理革新，拓展新质生产力，提升高压供电线路的巡查和维护工作质效，全力守牢输电线路通道安全阵地，保障公司所辖道路稳定运行、安全畅通。