“滴”的一声，ETC显示收费190.02元。“价格优惠到我们心坎里了，比原来便宜了184.98元。”8月19日下午，在保神高速尧治河收费站，开着35吨载重的大货车下高速的司机王成旭说。

  王成旭每天的工作是将保康县的磷矿运送至荆门。以前空车返回时，他觉得走高速交通行费不划算，于是绕行免费的国省道，但山高路远，安全、效率大打折扣。“享受了差异化收费政策，现在一路畅通到终点，路程缩短了两三个小时，开车舒坦多了。”

  去年8月起，湖北交投集团对行驶麻安高速和保神高速襄阳境内南漳至尧治河区间路段的6型货车实施差异化收费，符合条件的车辆通行相关区间时可享受45%的优惠。来自湖北交投襄阳运营公司的统计，一年多来，共有12万多辆货车享受优惠，为企业节省物流费用1900万元。

  差异化收费，即利用价格杠杆，调节车辆的出行安排和路径选择，从而提升路网运行效率。而磷矿运输线路，是实现差异化收费的好场所。在襄阳保康尧治河矿区一天有约500辆大货车出山，走过国省道“翻山绕”，路程比走高速远，而且极易发生堵车、污染甚至安全事故。这个账，算得过来。

  但在湖北交投襄阳运营公司总经理夏敏看来，破冰并非易事，由企业主导调整价格申报实施更难。他说：“优惠比例很关键，太高，不能突破高速公路收费还贷底线，低了，又不能吸引车辆上高速，要进行充分调研。”为此，襄阳运营公司组成专班，花了半年时间企业走访、跟车调查，了解矿企需求，找到了运输成本和运输效率的平衡点。

  南漳至尧治河高速公路里程约122公里，普通公路约146公里，大货车走高速可节省两小时，燃油费比普通公路便宜200元，但通行费要花375元。这也就是说，如果优惠幅度达到175元左右，司机就会动心改走高速。该公司这样帮司机算账，最终形成对六型货车优惠45%差异化收费政策，报省政府审批后，予以正式实施。

  差异化收费破解经济“肠梗阻”。“此举一年可节省200万元运费，还能多跑几个来回，运费摊薄，我们的矿石价格会有更大竞争优势。”湖北楚磷矿业股份有限公司总经理田晓明说。运输更安全，神农架林区公安局高警支队民警陈涛说，实行差异化收费后，大量货车被吸引到高速上，普通公路上，因货车引发的交通事故率下降50%。

  一项差异化收费政策实现多赢。襄阳运营公司一年增加通行费收入1900多万元，将国省道货车引车上高速，提高了山区高速通行效率。对地方来说，降低了普通公路的养护成本，减少了拥堵。保康县重点产业服务中心相关负责人尹全军介绍，大货车减少给国省道减负后，尧治河正在发展旅游业，把国省道资源留给自驾旅游群体。

  今年8月起，湖北交投集团报请省政府批准，将该线路差异化收费的起点和终点分别延伸到麻安高速南漳东收费站、保神高速神农架收费站。此举不仅扩大了优惠货车比例，还降低了尧治河经307省道到神农架路段的交通压力。