10月11日凌晨，随着最后一项加载工况荷载试验车就位、检测人员完成数据采集，历时4天的汉江特大桥荷载试验顺利完成，为大桥通车奠定了坚实基础。

  汉江特大桥是十巫北高速公路控制性工程，全长694米，主跨370米，为双塔双索面钢-混组合梁斜拉桥。荷载试验是大桥通车前最后一道“体检”，通过荷载试验可以检验桥梁结构的承载力及其工作状态是否满足设计及有关规范要求，保证桥梁运营的可靠性。

  汉江特大桥荷载试验于10月8日晚正式启动，共分为成桥状态测试、静载试验、动载试验。其中静载试验共设置17个试验工况，采用30吨双后轴载重车加载，最多一次加载30台车，加载总重量最大达900吨。静载试验主要布置了190余个应变测点、50余个位移测点、40余个索力测点，分别测试主梁挠曲线、应变、塔偏、斜拉索索力等关键参数。动载试验共设置14个试验工况，完成了无障碍行车试验、有障碍行车试验和制动试验，对动应变、动挠度和冲击系数等关键参数进行测试。为避免温差对荷载试验数据的影响，此次荷载试验安排在气温相对稳定的夜间进行。检测过程中，使用了徕卡TS60全站仪、无线静态应变采集仪、桥梁挠度检测仪、动态信号采集分析系统等一批先进仪器设备，保障了试验数据的准确性和稳定性，最终圆满完成各项试验任务。

  与此同时，在本次荷载试验过程中，十巫北高速公路汉江特大桥健康监测系统已安装调试完成145个传感器（共165个），分别对桥梁主梁挠曲线、控制截面应变、索塔偏位、斜拉索索力、梁端纵向位移、振型等参数进行了连续自动化监测，桥梁“医生”提前介入，辅助论证荷载试验结果，给大桥“体检”数据同步把关，为后续交工验收提供科学依据，并将桥梁监控量测和荷载试验的数据进行提取存档，作为健康监测系统运行的初始依据。

  十堰经镇坪至巫溪高速公路郧西至鲍峡段由湖北交投投资建设，全长34.881公里。工程于2022年5月正式开工，目前已完成总投资的98%，计划11月份工程全面完工。项目建成后，有利于加快构建鄂陕渝毗邻地区纵向通道，填补十堰西北部地区南北向高速公路空白，强化福银、十天等横向高速公路之间的联系和转换，增强十堰西部各县市之间南北向互联互通，为交通强省建设及区域性中心城市建设起到支撑性作用。