金秋十月，由湖北交投投资建设、中铁六局承建的利咸高速第二合同段上千名建设者奋战施工一线，抢抓施工黄金季节，持续掀起大干热潮。关键控制性工程——利咸高速最长特大桥——荷花村特大桥桩基、墩柱、盖梁、架梁、桥面系施工，环环紧扣，无缝衔接，更是上演了一部科学施组“样板戏”。截至10月23日，该桥桩基完成99.77%，圆柱墩完成92.24%，盖梁完成82.81%，架梁完成63.92%，桥面系完成2298.736米。为提前贯通创造了有利条件，预计2025年2月实现全桥贯通。
全长2910多米的荷花村特大桥，不仅是利咸高速最长桥梁，更是湖北交投鄂西高速公路项目群最长桥梁。在利咸二标项目策划、施工组织、资源配置和生产调度中，该桥一直是“重中之重”的存在。
开工以来，项目部秉承科学规划、精细管理理念，结合实际制定了一套科学合理的施工组织设计方案。他们对桩基、墩柱、盖梁、架梁和桥面系施工的每个环节都进行了精心策划，确保施工流程顺畅与高效。在参建的13家队伍中，现场投入旋挖钻、冲击钻、高性能挖掘机、大型装载机、水泥罐车、大型运输车近100台套，形成了一道蔚为壮观的机械化施工风景线。项目部不断优化人、财、物等资源配置，实现挖桩设备、墩柱模板等施工资源的高效循环，确保了桥梁施工稳步推进。
进入10月以来，荷花村特大桥建设按下“加速键”。项目部克服地质地形复杂和溶洞等难题，按照桩基、墩柱、盖梁、架梁、桥面系依次推进的施工顺序，通过平行、交叉、流水作业等多种方式，进一步强化科学组织、精准调度。桩基施工到哪里，墩柱、盖梁浇筑就跟进到哪里；盖梁打到哪里，架桥机通红的“长臂”就伸展到哪里；“炮车”喘着粗气，拉着几十吨重的梁板追着架桥机一路小跑，风风火火，气势如虹；架梁作业风雨无惧冲在前，桥面系施工也亦步亦趋、不甘于后。建设过程如同一台精密运转的机器，每一个部件都在有序地协同作业。中铁六局项目部工程部长刘国朋介绍，荷花村特大桥打造了一个科学施组的样板，有望于2025年4月提前全面建成。
