11月7日，伴随着机械轰鸣声，两台高压天泵收起输运管道，历经36个小时的昼夜连续浇筑，十巫南高速公路关键控制性工程——新洲特大桥主墩承台顺利完成首层大体积混凝土浇筑施工。
新洲特大桥是十巫南高速公路全线控制性工程。作为世界最大跨径单塔部分地锚式斜拉桥，桥梁全长569米，主跨340米，主塔基础采用分离式承台，主塔承台厚5.5米，长43.6米，宽24.3米，呈“八角弧型”设计，浇筑分两层进行，总方量约5500方，相当于两个篮球场的面积。此次浇筑的为第一层承台，高2.5米，浇筑方量2500立方。第一节主墩承台混凝土浇筑完成标志着新洲特大桥进入下构施工阶段，第二节主墩承台混凝土计划于11月30日前完成浇筑。
为保浇筑质量，郧楚建设公司项目技术团队专门定制钢模板，编制《大体积混凝土专项施工方案》，制定详细的温度控制措施。在施工过程中，项目部严格按照工序科学组织施工，针对承台混凝土浇筑体量大、早晚温差大等难题，现场加大资源投入力度，严格管控混凝土原材进场温度、加强模板保温措施、混凝土搅拌时加入冰块、浇筑过程中控制浇筑速度及振捣频率，同时引用智能温控系统实时监测混凝土内部温度，确保了第一层承台混凝土的浇筑质量。主墩承台建设完成后，将进行新洲特大桥塔柱施工，预计塔柱于2025年12月完成封顶，整座桥梁计划于2026年10月建设完成。
十巫南高速公路全长84.9公里，是湖北省规划的“九纵五横四环”高速公路网中“纵八”线的重要组成部分，本项目及所在通道的建设有利于落实汉江生态经济带等国家战略，是推动鄂陕渝毗邻地区协同发展的重要举措，对于完善省际出口通道布局，支撑十堰城市发展具有重要意义。
