3月9日，随着最后一节钢箱梁精准吊装到位，石首长江公路大桥南边跨顺利合龙。至此，该桥南北边跨全部合龙，为4月份主桥合龙和年内大桥通车奠定了坚实基础。
石首长江大桥全长39.7公里，是国道234“兴隆-阳江”跨越长江的控制性工程，也是湖北“953”高速公路网纵五线“枣阳-石首”的过江通道，起点接潜江至石首高速公路江陵段，终点接江南高速公路，与在建的荆州长江公铁两用桥、洪湖至嘉鱼长江大桥一道形成快速过江通道。
据悉，石首是全省唯一地处一江两岸却未通长江大桥的县级市。长期以来，两岸群众往来只能靠轮渡过江，过江时间至少需要1个小时，一旦遇到大雾、暴风雨等恶劣天气，轮渡就须停航。该桥建成后，两岸群众过江仅需5分钟，从武汉开车到石首也将从近4个小时缩短至2小时左右，对于优化湖北高速公路网，促进江汉平原与洞庭湖平原经济协作与交流具有重要意义。
省交投集团相关人士表示，该桥综合施工难度位居世界同类桥梁前列，主桥为混合梁斜拉桥，主跨及南边跨上构设计为钢箱梁，单片钢箱梁最大重量318.5吨。为确保南边跨顺利合龙，参建各方凝心聚力，合力攻坚，不断优化施工组织设计和安全、技术方案，比原计划提前6天完成合龙。
