10月7日，伴随着挖掘机轰隆的作业声，鄂州机场高速二期项目上洪隧道出口左洞顺利进洞，至此，鄂州机场高速二期项目大王山隧道、上洪隧道两条隧道均已进洞作业，为项目全线冲刺年度任务目标按下了“快进键”。
作为鄂州机场高速二期项目的关键控制性工程之一，其施工难度和技术要求极高。为确保隧道顺利进洞作业，鄂东建设公司一是提前谋划部署，科学制定方案。综合调动各方力量，组织设计、施工单位进行了详细的勘察和设计工作，制定了科学的施工方案和应急预案。二是严格技术交底，保障施工安全。对现场施工人员进行安全技术交底，明确施工现场安全规范和应急措施，提高安全意识和风险防范能力，减少事故发生。三是配置先进设备，提高作业效率。通过引入隧道开挖采用双臂凿岩台车，采用自动布料系统，减少洞内作业人员投入，降低粉尘、噪音伤害，有效改善施工环境。
下一步，鄂东建设公司将继续秉承“安全第一，质量至上”的原则，严格遵循隧道“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、勤测量、早封闭”的原则，控制循环进尺量，做好超前支护、工序之间的衔接。在保证安全质量的前提下，全力以赴加快推进项目建设，确保按时保质保量圆满完成建设任务。
上洪隧道进口位于鄂州市梁子湖区太和镇上洪村张明屋，出口则位于上洪村尹家坡，设计为单向行车分离式隧道。左洞全长810米，最大埋深约90米，地质条件复杂，其中Ⅲ级围岩占3.7%，Ⅳ级围岩占60.2%，Ⅴ级围岩占33.5%，明洞占2.6%，进口为削竹式洞门，出口为端墙式洞门。隧道全线采用射流通风，电光照明。隧道设置2处人行横洞。上洪隧道自起点至终点为单向坡，纵坡为左线-0.863%，右线-0.871%。
