11月28日，由湖北交投投资建设的世界最大跨径非对称混合梁斜拉索桥——嘉鱼长江公路大桥正式竣工通车。

　　湖北8个沿江市州，全部进入“长江大桥时代”。自此，从嘉鱼过江到洪湖仅需5分钟，到仙桃30分钟，鄂南地区与江汉平原的时空距离大大缩短。嘉鱼长江公路大桥的正式开通，将在交通、科技、经济三个层面对湖北产生深刻影响。

上午十时许通车仪式正式开始

　　连通南北 促进区域抱团 

　　嘉鱼长江公路大桥横跨嘉鱼、洪湖两地，全长约4.7公里，双向6车道，设计时速100公里。作为咸宁首座长江大桥, 嘉鱼长江公路大桥从批复立项建设到建成通车，无数咸宁人期盼着它的“成长”。

　　咸宁市交通运输局相关负责人介绍，咸宁与江汉平原虽仅一江之隔，来往却十分不便。如果到洪湖、仙桃、荆州等方向，得从武汉或岳阳绕行100多公里。乘轮渡过江需要1个多小时，遇到恶劣天气还要停航。此外，轮渡价格较高，小车往返70元货车则要360元，远高于一般长江大桥的收费标准。

　　大桥建成通车后,不仅完善了武汉城市圈外环线高速网，还彻底改变咸宁、荆州依靠轮渡或绕道岳阳、武汉过江的历史，对缓解沪渝和京港澳高速公路等重要交通路段的交通压力，加强武汉市和天（门）仙（桃）潜（江）城镇密集区联系，对促进咸宁、岳阳、九江城市群抱团发展具有十分重要的意义。

通车仪式现场舞龙队伍热烈庆祝

　　创新技术 严抓生态环保 

　　嘉鱼长江公路大桥三年建设期间经受住了两次特大洪水的严峻考验，在工艺工法创新上取得多个”世界第一”和“中国第一”。据湖北交投相关负责人介绍，全桥各项目参建单位共获得80多个项目创新成果，其中尤以生态环保令人瞩目。

　　嘉鱼、洪湖江段位于长江白鳍豚国家级保护区范围内，为落实长江大保护及生态环保要求，项目部提出：施工必须高标准严要求，绝不能把一滴污水、泥浆，一块建筑垃圾排入长江。

　　施工单位在拌和站设立了三级沉淀池，处理能力超过30吨，污水沉淀后将泥砂清理运走，污水进入城市管网排放；长江江面施工产生的泥浆全部通过管道抽到泥浆船上，运到指定地点集中处理；每天产生的固废垃圾定点、定时清运，绝不让其在长江边“过夜”。从进场施工到大桥建成，嘉鱼长江公路大桥建设实现生态环境“零投诉”。

通车仪式现场腰鼓队热情表演

　　拉动经济 带动当地发展 

　　嘉鱼长江公路大桥项目，对经济发展拉动效应已开始显现。全国大型桥梁拉索企业欧维姆在嘉鱼县设立生产基地，单个车间长达1公里，年产值2亿多元。嘉鱼长江公路大桥上的缆索，就来自这里。未来中国更多的大桥将打上“咸宁造”的烙印。

　　双桥建成通车后，将打通江汉平原与鄂南间的东西走廊，使两岸生产要素加快流通，资源互补、市场共享，进一步释放经济活力。如赤壁的大润发超市物流基地，送货到洪湖仅需半小时，抵达四川、重庆、陕西等地时间将缩短2小时左右。

　　咸宁市文化和旅游局相关负责人介绍，咸宁、荆州两地旅游资源丰富，以往交通不便，两岸游客往来不多。嘉鱼长江大桥开通后，咸宁的赤壁古战场、嘉鱼三湖温泉度假区、九宫山风景区将与荆州古城、洪湖蓝田生态旅游区等串连成珠，有利于形成两岸“1小时、3小时旅游圈”，推动旅游资源深度融合，带动两地旅游产业发展。